AnasayfainetKüresel cips kıtlığı, otomobil üreticileri için hala sorunlara neden oluyor

Küresel cips kıtlığı, otomobil üreticileri için hala sorunlara neden oluyor

Şirkete göre, çip açığının otomobil endüstrisine 210 milyar dolarlık gelir kaybına mal olduğu tahmin ediliyor. AlixPartners.

Ayrıca bkz: BMW, Ford ve Honda çip eksikliği nedeniyle üretimi düşürüyor

cips eksikliği

Pandemi birçok tedarik zincirini vurdu, ancak çip işindeki sorunlar, aşağıdakiler gibi büyük otomobil markalarıyla otomobil endüstrisini sert bir şekilde vurdu. BMW ve Volkswagen, Ford ve General Motors, talaş kıtlığının üretim üzerindeki etkisi konusunda uyardı.

AlixPartners, Mayıs ayından bu yana tahmini zarar tahminini 110 milyar dolardan 210 milyar dolara neredeyse iki katına çıkardı. Otomobil üreticilerinin, Mayıs ayında orijinal olarak tahmin ettiği 7,7 milyona kıyasla 2021'de yaklaşık 3,9 milyon adet üretmeyeceğini tahmin ediyor. Üretimdeki düşüş, yalnızca küresel cips kıtlığından kaynaklanmamaktadır.

Araçlar, araç mikro denetleyicileri (MCU'lar) için daha eski üretim teknikleriyle oluşturulan daha ucuz çipler kullandığı için otomotiv endüstrisi cezbedildi.

Η Intel örneğin, 7nm teknolojisini elde etmek için çabalıyor. IBM, 2nm teknolojisini deniyor. Ve çip devi TSMC Temmuz ayında MCU üretiminde %30'luk bir artış elde ettiğini açıklarken, otomobil üreticisi 5'in ilk çeyreğinde TSMC'nin gelirinin %1'inden daha azını elde etmişti. Şirket, çip sıkıntısının 2021'e kadar devam edeceğini tahmin ediyordu.

Ayrıca bakınız: TSMC: Çip üreticisi yedi çalışanı kovdu

AlixPartners danışmanları, otomotiv çip eksikliğini çözmek için benzer bir zaman dilimi öngörüyor.

"Elbette herkes çip krizinin şimdiye kadar yatışacağını umuyordu, ancak Malezya'daki COVID-19 salgını ve başka yerlerde devam eden sorunlar gibi talihsiz olaylar, işleri daha da kötüleştirdi."Dedi Mr. Mark Wakefield, otomotiv endüstrisinin başı.

"Ayrıca talaşlar, reçine ve çelik eksikliğinin yanı sıra insan gücü eksikliği de dahil olmak üzere endüstrinin karşılaştığı birçok sorundan sadece biridir. Şu anda otomobil üreticileri ve tedarikçiler için hata payı yok."

Çip eksikliği, bazı ülkeleri ve bölgeleri bu tedarik zincirlerinin daha geniş ekonomiyi nasıl etkileyebileceğini yeniden düşünmeye sevk etti. Örneğin, Avrupa Komisyonu, dijital hakimiyet için yapılan baskının bir parçası olarak pazar payını bugün %9'dan 20'a kadar %2030'ye çıkarma konusunda iyimser bir hedefe sahip.

Ayrıca bkz: Küresel çip kıtlığı 2023'e kadar sürebilir

Ancak Avrupa Birliği Başkanı Ursula von der Leyen geçen hafta AB'nin hedefinin bazılarının başarılmasının imkansız olduğuna inandığı "zor bir görev" olduğunu kabul etti.

Mia yokhttps://www.secnews.gr
Kendin olmak, seni sürekli değiştirmek isteyen bir dünyada, en büyük başarın.
spot_img

CANLI HABERLER